Кошик зчеплення А52.22.000 (муфта зчеплення) СМД-18.

Кошик зчеплення (муфта зчеплення) А52.22.000 двигуна СМД-18 застосовується на тракторах ДТ-75.

Дводискове сухе постійнозамкнуте зчеплення встановлюють на тракторах із потужними двигунами, коли одного ведому диска мало для передавання великого крутного моменту. Відмінність від однодискового зчеплення в тому, що пружини, впираючись у кожух, натискним диском притискають до маховика два ведому диска та встановлений між ними провідний диск. Диски зчеплення роз'єднуються під час натискання муфти на кінці витискних важелів, які через тяги відводять натискний диск, усуваючи сили дії пружин. 

Головна муфта зчеплення призначена для плавного з'єднання двигуна, що працює, з механізмами силового передавання під час трощення трактора з місця та від'єднання колінчастого вала двигуна від цих механізмів під час вимкнення або увімкнення передач. 

На тракторі встановлена суха фрикційна дводискова муфта постійно замкнутого типу. Постійно замкнутою вона називається тому, що постійно є в ввімкненому положенні. 

Дія муфти зчеплення ґрунтується на використанні сил тертя, що виникають між відомними дисками, маховиком, проміжним диском і натискним диском. 

Диски муфти розміщені у внутрішній циліндричній порожнині маховика двигуна. Проміжний диск і натискний диск за допомогою провідних пальців з'єднані з маховиком так, що можуть переміщатися в осьовому напрямку. Для цього на зовнішніх поверхнях цих дисків вироблено по три прямокутні пази, у які входять головки провідних пальців, запресованих у отвір маховика. 

Між маховиком, проміжним диском і натискним диском встановлені ведомі диски. 

Ведомий диск збірний, складається зі сталевого плоского диска, до якого з двох боків для посилення тертя прикріплені фрикційні кільця, а в центрі приклеплена маточина з оливовідбивачем. Ступиця має шліцьовий отвір, яким вона посаджена на шліци вала та може вільно переміщатися. Олія відбивачі захищають поверхні тертя дисків від потрапляння на них оливи, що проник через ущільнення порожнин підшипників. 

Вощморідні перекоси та заклинювання дисків на валу можуть призвести до неповного вимкнення зчеплення  (зчеплення "веде"). Щоб цього не пролізнуло, провідний диск від маховика віджимається пружинами, а його переміщення вправо обмежується гвинтом. Регулювання дводискового зчеплення аналогічне регулюванню однодискового зчеплення. Додається тільки регулювання обмежувального гвинта. Ремонт. 

Вага 28,51 кг.